车库通风管道
操作工艺
(一) 按设计要求并参照土建基准线找出风管标高
(二) 制作吊架及高吊点
1、标高确定后，按照风管系统所在的空间位置，吴中区车库通风管道，确定风管支、吊架形式。
2、风管支、吊架的制作图参照<建筑设备施工安装图集>(91sb6)的用料规格和做法制作。
1、吊点的设置：（1）预埋件法： 前期预埋：一般由预留人员将预埋件按图纸坐标位置和支、吊架间距，牢固固定在土建结构钢筋上。在楼板下埋设吊件：确定吊卡位置后用冲击钻在楼板上打一透眼，然后在地面剔一个300mm长、深20mm的槽。将吊件嵌入槽中，用水泥砂浆将槽填平；
插接式连接：主要用于矩形或圆形风管连接。先制作连接管，然后插入两侧风管，车库通风管道安装施工，再用拉铆钉将其紧密固定。
插条式连接：主要用于矩形风管连接。将不同形式的插条插入风管两端，然后压实。
软管式连接：主要用于风管与部件(如散热器、静压箱侧送风口等)的相连。安装时软管两端套在连接的管外，然后用---软的卡箍把软管箍紧。
车库通风管道
玻璃钢风管长度超过20米时，应加固定支架不得少于一个，玻璃钢风管长度超过20米时应按设计要求加伸缩节。
风管穿伸缩缝处应采用软连接，软管长度不小于伸缩缝宽度加100mm。
风管保温材料为岩棉时保温应采用铁角包装带，打包带间距为0.6-0.7m。
通风管道规格在400mm以下的支吊架间距不大于 4米，规格在400mm以上的风管支吊架间距不大于3米。
风管垂直安装，支架间距不大于4m，玻璃钢管不大于3m，每根立管不少于2点固定。
屋面风机安装与基础接触面应垫6mm的橡胶垫，用镀锌螺栓应加平光垫和弹簧垫。
通风管道材料的进步是科技进步的一个重要方面。材料的进步也直接影响着作业方式的进步，也直接影响产品的稳定性。
在钢锌钢板风管的制作方面，大的公司使用机械化生产已不成问题（咬口条缝的气密性还另当别论），车库通风管道施工工程，但保温工序如此的烦琐、安装工人如此的劳累，且不易---的现状依旧没能解决。近年来，车库通风管道安装价格，一种新的保温材料一橡塑材料的出现，减轻了工人的劳动强度，可还是没能摆脱其落后的劳动方式，况且这种材料目前价格较贵，还不能普遍使用。吊装用手动葫芦，可以由起重班组合作，留意吊装时镀锌风管的平衡升降，以防侧滑或倾倒。
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1、风管支吊架间距如无设计要求时，对不保温风管应符合下表的要求。对于保温风管、支、吊架间距无设计要求时，按下表间距要求值乘以0.85。螺旋风管的支、吊架间距可以适当增加。
2、支吊架不得安装在风口、阀门检查孔等处，以免妨碍操作。吊架不得直接吊在法兰上。
3、保温风管不能直接与支吊架接触，应垫上坚固的隔热材料，其厚度与保温相同，防止产生“冷桥”。
4、聚氯吞烯风管也与钢板风管一样采用支、吊托架，但一般以吊架为主，支架间距按下表的要求制作安装，
风管安装应注意的问题：
风管采用无法兰连接时，接口处应严密、牢固。矩形风管四角必须有定位及密封揩施。风管连接两平面应平直，不得错位及扭曲。
安装在支架上的圆形风管应设托座。
风管穿出屋面外应设置防雨罩。
输送易产生冷凝水的风管，应按设计要求的坡度安装。风管底部不能有纵向接缝，如有接缝应用密封处理。
钢板风管与砖、混凝土风道的插接应顺应气流方向，风管与风道结合面必须进行密封处理。
保温风管的支、吊架宜设在保温层外部，并不得损坏保温层。
送风管和与总管采用垂直插接时，接口处应设置导风调节装置。
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